С наступлением весны, когда часть асфальта сходит со снегом, в выбоины на дороге утрамбовывают кирпичи, автомобилисты становятся максимально осторожными. Как если бы они передвигались по минному полю. Мы собрали несколько реальных историй о том, как легко лишиться колеса на наших дорогах, а иногда и всех четырех, и что делать после этого.

Иван

Пришла весна: 3 колеса за 3 дня. Резина низкопрофильная и не премиум сегмента, но все же – многовато. Каждый день езжу со старой части в сторону центра на работу и наблюдаю одну и ту же картину, под мостом на ул Ст. Разина стоит какой-нибудь паренек на аварийке и меняет колеса. Ямы от ТК «Титаник» до моста. С одной стороны сам виноват – что ж ты въехал в яму! Но как её обнаружить, если в этом районе, после дождя все превращается в огромную лужу?!

Понятно, что в данном случае можно вызвать ГИБДД, оформить ДТП, разузнать в администрации какое ООО занимается обслуживанием данной дороги, после чего обратиться в суд с иском о компенсации материального вреда (администрацию соответчиком подтянуть). Потом пройти через процедуры экспертизы дорожного полотна, этой, так сказать, ямы (а возможно и автотехническую экспертизу колеса) и через несколько месяцев мытарств по судам получить свои 500-5000 рублей. Но проще поматериться в сторону, отдать 500 рублей за заплатку и выучить места дислокации дырок на дорогах.

Галина

В минувший понедельник ехала вечером со стороны Динамо в сторону Автозавода и прямо напротив ГАИ минус две покрышки, без восстановления, на выброс. Осенью купила комплект только. Сижу, думаю что делать. ДПС не вызывала, думала можно их залатать. Не тут-то было.

Константин

Проезжал я как-то вечером на своей «ласточке» около «Аспекта» в машгородке. Не ожидая подвоха, увидел перед собой на расстоянии 5-7 метров светлую полосу через всю дорогу, (думал наконец-то белая полоса в жизни) но нет, это был щебень, который предательски выглядывал из-под асфальта. Оказалось, что это была яма оставленная службами, которые латали очередной порыв трубы.«Ловушка» была 2 метра в длину и шириной во всю проезжую часть и глубиной 25 см. Хоть и ехал я по правилам не больше 60 км/ч, затормозить не успел, так как дорога была мокрая.

Результат: пробиты 4 колеса, погнуты 3 литых диска, испуган сын. Около 10 часов вечера на помощь мне выдвинулся товарищ с комплектом колес. Подъезжая к месту ДТП, он влетел туда же и пробил все 4 точки опоры своего «железного коня». Кстати, знаков предупреждающих о дорожных работах и сигнальной ленты не было! Вызвали ГИБДД, составили протокол. Уже на следующий день на этом месте трудились профессионалы своего дела из ближнего зарубежья. Обратившись с претензией в приемную первого заместителя главы города Качева, через две недели письменным уведомлением был отфутболен в организацию, проводившую работы «ЭнСер». До суда не довел – появились дела поважнее.

Самым распространенным повреждением автомобиля при попадании в яму является пробитое колесо, на втором месте идет поврежденный колесный диск. Реже встречаются повреждения подвески и кузова. Для начала рассмотрим, что представляет собой попадание в яму юридически.

Пункт 1.2 ПДД:

«Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Поскольку до попадания в яму автомобиль двигался, а в результате получил механические повреждения, попадание в яму является ДТП. Поэтому для фиксации повреждений нужно вызывать сотрудников ГИБДД. Если вы хотите впоследствии отсудить деньги за ремонт автомобиля у дорожников, то нужно отнестись к оформлению ДТП с особым вниманием. Именно доказательства, собранные сразу же после происшествия, позволят вам рассчитывать на удачный исход дела.

В первую очередь вызовите сотрудников ГИБДД. До приезда патрульного автомобиля у вас будет достаточно времени (скорее все более, чем предостаточно) на самостоятельный сбор доказательств: запишите координаты свидетелей, сфотографируйте место происшествия, ваш автомобиль с номером, видимые повреждения, яму, которая стала виновником повреждений, отсутствие дорожных знаков и ограждений, предупреждающих о наличии ямы.

С кем судиться, если пробил колесо на дороге?

В первую очередь нужно определить организацию, ответственную за обслуживание данного участка дороги. В Миассе обслуживанием дорог занимается ООО «Фининвест плюс». Обратите внимание, требования к размерам ям на дороге регламентированы ГОСТом. Предельные размеры отдельных просадок и выбоин не должны превышать по длине 15 см, ширине – 60 см и глубине – 5 см. Если автомобиль получил повреждения в яме, которая хотя бы по одному из параметров не соответствует приведенным выше величинам, то шансы выиграть в суде дело против дорожников очень хорошие.

Проведение независимой экспертизы

Для взыскания стоимости ремонта следует провести независимую техническую экспертизу повреждений транспортного средства. В результате экспертизы будет определена стоимость ремонта. Обратите внимание, на экспертизу следует пригласить представителя организации-ответчика. Сделать это нужно в письменной форме, например, с помощью заказного письма. При этом не имеет значения, придет представитель на экспертизу или нет. Главное уведомить о ее проведении.

Мы обратились за комментарием в юридическую компанию. Там нам привели  в пример несколько дел, когда вина дорожников была доказана, а суд автовладельцем выигран.

В августе прошлого года Санкт-Петербургским городским судом взыскано с организации, на которую была возложена обязанность по содержанию дороги, в пользу истца в счет возмещения ущерба, причинённого в результате ДТП – 245 421 рублей. Также были взысканы убытки, понесенные при подготовке экспертного заключения, в размере 9500 рублей, расходы по оплате услуг представителя 15 000 рублей, расходы по уплате государственной пошлины 5654 рублей.
Апелляционным определением Свердловского областного суда в феврале текущего года также было вынесено подобное решение. Автовладелец обратился в суд с иском к МБУ «Железнодорожное дорожно-эксплуатационное управление», в обосновании указав, что 18.04.2017, в Екатеринбурге, управляя автомобилем, следовал по ул. Маневровой около дома № 29. Неожиданно для него автомобиль провалился в яму на дорожном покрытии, в результате чего транспортное средство получило механические повреждения. Предупреждающие знаки на месте происшествия отсутствовали. Суд взыскал с МБУ «Железнодорожное дорожно-эксплуатационное управление» в возмещение ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, 49 126,85 рублей, судебные расходы – 3652,11 рублей, расходы по оплате услуг представителя – 7000 рублей.

«В Миассе такие иски рассматривались, рассматриваются и будут рассматриваться. Но надо понимать, что цена вопроса у всех разная и люди порой из-за колеса, стоимостью в три тысячи рублей, в суды не обращаются. Но если все правильно оформить, собрать доказательную базу и подтвердить эту базу, то есть неплохие шансы выиграть дело», – комментирует партнер юридической компании «Гаврюшкин и партнеры» Сергей Гаврюшкин

Меры предосторожности

На практике у водителя есть возможность взыскать деньги за ремонт автомобиля с дорожников, однако гораздо проще соблюдать меры предосторожности, которые позволят избежать повреждения автомобиля.

В первую очередь будьте внимательны при управлении автомобилем весной. Именно в это время года образуется огромное количество ям. Если дорога покрыта водой, снизьте скорость до минимума. Это касается, в том числе и хорошо знакомых дорог. Яма может образоваться на дороге в течение дня и если попасть в нее на большой скорости, можно не только пробить покрышку, но и вообще оторвать колесо. Небольшая скорость движения позволит свести ущерб к минимуму.

Не пытайтесь в последний момент объехать яму. Если вы в последний момент повернете руль в сторону от ямы. Это значительно увеличит силу удара и скорее всего, приведет к повреждению покрышки. Лучше проехать через яму вообще не поворачивая колеса, чем неправильно загрузить одно из колес.

Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Предложить свою новость редакции